底部支撐式站臺(tái)門：站臺(tái)門的設(shè)計(jì)安裝以軌道頂面為基準(zhǔn)，所有垂直負(fù)荷通過橫梁、立柱傳到站臺(tái)板上。主體結(jié)構(gòu)的不均勻沉降由站臺(tái)門上方的伸縮結(jié)構(gòu)吸收，在運(yùn)行時(shí)無需調(diào)整。這種結(jié)構(gòu)是目前普遍采用的站臺(tái)門結(jié)構(gòu)形式。
底部支撐與頂部懸掛相結(jié)合式站臺(tái)門多用于上部結(jié)構(gòu)安裝部位位于無主題結(jié)構(gòu)梁，且站臺(tái)距站廳底板較高的站臺(tái)門工程中。站臺(tái)門頂部設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)，頂部鋼結(jié)構(gòu)重力荷載由站廳底板承受。站臺(tái)門重力荷載通過立柱等構(gòu)件傳給站臺(tái)板，該結(jié)構(gòu)形式多用于舊線改造工程。
主要構(gòu)成
站臺(tái)門是地鐵站臺(tái)上的重要車站設(shè)備，主要分為機(jī)械部分和電氣部分。其中，機(jī)械部分主要包括控制系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)（PSA）以及電源系統(tǒng)【包括不間斷電源（UPS）、配電屏PDP、蓄電池等】
其中門機(jī)是由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、懸掛機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)組成。電擊在門控制元（DCU）的控制下，通過螺桿或皮帶傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)門的開關(guān)運(yùn)動(dòng)。
站臺(tái)門控制系統(tǒng)設(shè)備由中央控制盤（PSC）遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備（PSA）、就地控制盤（PSL）、綜合后備盤（IBP）、門機(jī)控制單元（DCU）就地控制盒（LCB）組成。
中央控制盤（PSC）：是站臺(tái)門系統(tǒng)的核心，收集并處理來自各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的控制/狀態(tài)/事件信息，并將處理后的控制/狀態(tài)/事件信息傳向各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)。
遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備（PSA）是一個(gè)遠(yuǎn)程監(jiān)控站，用來監(jiān)視站臺(tái)門系統(tǒng)詳細(xì)的狀態(tài)信息，同時(shí)在緊急情況下提供遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備（PSA）的緊急解鎖功能。
就地控制盤（PSL）：是列車司機(jī)與站臺(tái)門系統(tǒng)交互設(shè)備，用于在非緊急狀態(tài)下（比如信號系統(tǒng)故障）或緊急情況下控制站臺(tái)門的操作。
門機(jī)控制單元（DCU）：是現(xiàn)場控制單元，執(zhí)行來自PSC的控制命令，收集來自現(xiàn)場及自身娥狀態(tài)信息，并將此信息傳向中央控制盤（PSC）。
中央控制盤（PSC）遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備（PSA）門機(jī)控制單元（DCU）通過通信網(wǎng)絡(luò)及硬線進(jìn)行連接，行成一個(gè)功能完善的控制以及監(jiān)視系統(tǒng)。